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        節(jié)能隧道爐的發(fā)熱原因及散熱方法介紹banner

        節(jié)能隧道爐的發(fā)熱原因及散熱方法介紹

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        [導讀:]節(jié)能隧道爐發(fā)熱的原因是因為所加入的電能并沒有全部轉(zhuǎn)化為光能,而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W,其電光轉(zhuǎn)換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所,也會有不同的選擇?,F(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法:1.鋁散熱鰭片:這是最常見的散熱方式,用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。2.導熱塑料殼:在塑料外殼注塑時填充導熱材料,增加塑料外殼導熱、散熱能力。3.空氣流體力學利用殼外形,制造出對流空氣,這是最低成本的加強散..
        節(jié)能隧道爐發(fā)熱的原因是因為所加入的電能并沒有全部轉(zhuǎn)化為光能,而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W,其電光轉(zhuǎn)換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。

        隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所,也會有不同的選擇?,F(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法:

        1.鋁散熱鰭片:這是最常見的散熱方式,用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。
        2.導熱塑料殼:在塑料外殼注塑時填充導熱材料,增加塑料外殼導熱、散熱能力。

        3.空氣流體力學利用殼外形,制造出對流空氣,這是最低成本的加強散熱方式。

        4.風扇殼內(nèi)部用長壽高效風扇加強散熱,造價低,效果好。不過要換風扇就是麻煩些,也不適用于戶外,這種設計較為少見。

        5.導熱管利用導熱管技術,將熱量由隧道爐芯片導到外殼散熱鰭片。在大型,如路等是常見的設計。
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